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Anti - airbag de borracha S-400-5R S400-5 de Yokohama das convoluções da mola de ar F-400-5 de choque cinco
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | Guangzhou China |
| Marca: | AIRSUSTECH |
| Certificação: | ISO/TS16949:2009 |
| Número do modelo: | F-400-5 |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 3Pieces |
|---|---|
| Detalhes da embalagem: | Caixa forte da caixa ou como a exigência de clientes |
| Tempo de entrega: | 5-8 dias de trabalho |
| Termos de pagamento: | T/T, Western Union, Paypal ou outro |
| Habilidade da fonte: | 1000PCS/Week |
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Informação detalhada |
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| Material: | Borracha e anel | Certificações: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Controle de qualidade: | 12 meses | Número de convoluções: | 5 complicado |
| Embalagem: | Caixa neutra ou como o pedido dos clientes | Tipo: | Molas de ar do perfurador |
| Referência: | Yokohama S-400-5R | Amostra: | Disponível |
| Qualidade: | 100% testado | ||
| Realçar: | Anti mola de ar da borracha de choque,Mola de ar de borracha de cinco convoluções |
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Descrição de produto
airbag de borracha S-400-5R/S400-5 de Yokohama das convoluções da máquina F-400-5 cinco da imprensa de Anti-choque
Referência do OEM
Número da peça de AIRSUSTECH: F-400-5
YOKOHAMA S-400-5R
YOKOHAMA S 400 5R
YOKOHAMA S-400-5
YOKOHAMA S 400 5
YOKOHAMA S400-5
YOKOHAMA S 400 5
YOKOHAMA S400-5R
Substitui estas molas de ar da imprensa de perfurador
Especificações e parâmetros técnicos detalhados: Airbag F-400-5
Este tipo de mola de ar é selo do auto. O número de convolução é cinco, com 4 partes de anel, sem placa
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Guomat não. |
Yokohama não. |
Altura |
Curso máximo (milímetros) |
Diâmetro máximo (milímetros) |
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Altura do projeto (milímetros) |
Máximo Heigh (milímetro) t |
Min Height (milímetros) |
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F-400-5 |
S-400-5R |
276 |
435 |
156 |
±113 |
460 |
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Altura padrão, Mpa interno da pressão 0,49 |
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Área eficaz (cm2) |
Volume (L) |
Carga (KN) |
Parâmetros dinâmicos da mola (N/mm) |
Frequência natural (hertz) |
Pressão interna máxima limitada (Mpa) |
Pressão interna estourada (Mpa) |
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1260 |
34,5 |
61,6 |
481 |
1,4 |
0,69 |
3.9-4.9 |
Nossa concorrência do núcleo em produzir bolsas a ar do perfurador para o equipamento da imprensa
(1) boa qualidade de produto, desempenho custado alto, prático e econômico
(2) equipe profissional do R&D, conscientização de tipo alta, serviço pós-venda de alta qualidade
(3) tecnologia e equipamento de produção avançada, e métodos de teste científicos.
princípio de funcionamento de borracha da mola de ar da máquina da imprensa de Anti-choque
O ruído industrial gerado por máquinas de perfuração, por moedores, por trituradores e pelo outro equipamento é inevitável. Para nossa saúde e para não ter um impacto no ambiente circunvizinho, é necessário reduzir o ruído do equipamento mecânico.
Antes de mais nada, o ruído é gerado frequentemente pela vibração mecânica. A melhor maneira de resolver este tipo do problema é usar as molas de ar para umedecer e reduzir o ruído. As molas de ar de alta qualidade de Guomat podem jogar um papel enorme.
A área deabsorção da bolsa a ar deabsorção da mola de ar é a peça média da bolsa a ar de borracha. Do coeficiente elástico da mola, o coeficiente elástico da mola de bobina de aço tradicional (conhecida geralmente como o softness e a dureza da mola) é fixado, e ele pode somente responder aos choques específicos. A força tem um efeito da absorção de choque. Se a força é demasiado pequena, a deformação elástica da mola não pode ser encontrada, e a mola do amortecedor tem mal todo o efeito da absorção de choque. Se a força é demasiado grande, excederá completamente a capacidade de carregamento da mola de choque. , a seguir não somente não conseguirá a absorção de choque prevista e o efeito de proteção, mas igualmente pode causar dano à mola e ao equipamento.
O coeficiente elástico da mola de ar de Guomat pode ser mudado ajustando a pressão interna. A seleção razoável da mola e de ajustar de ar o coeficiente elástico da mola de acordo com a situação de produção real pode eficazmente evitar o impacto da mola de ar devido ao assentamento para fora durante o efeito de choque do uso.
A imagem relacionada de F-400-5
