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Contitech FD 40 10 atuador complicado dobro da mola de ar da entrada de ar do CI G1/8
Detalhes do produto:
| Marca: | AIRSUSTECH |
| Certificação: | ISO/TS16949:2009 |
| Número do modelo: | 2B 40-10 |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 3Pieces |
|---|---|
| Detalhes da embalagem: | Caixa forte da caixa ou como a exigência de clientes |
| Tempo de entrega: | 5-8 dias de trabalho |
| Termos de pagamento: | T/T, Western Union, Paypal ou outro |
| Habilidade da fonte: | 1000PCS/Week |
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Informação detalhada |
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| Lugar de origem: | Guangdong, China | Material: | Borracha e ferro |
|---|---|---|---|
| Certificado: | ISO/TS16949: 2009 | Garantia: | 12months |
| Embalagem: | Caixa neutra ou como o pedido dos clientes | Tamanho: | 16×16×15 cm |
| Circunstância: | 100% novo | Tipo: | Mola de ar industrial |
| Posição: | Dianteiro ou traseiro | Número de convoluções: | 2 |
Descrição de produto
Contitech FD 40 10 atuador complicado dobro da mola de ar da entrada de ar do CI G1/8
Consulte NÃO.
GUOMAT especializou-se na mola de ar mais de 10 anos. O tipo nomeou airbags de AIRSUSTECH para oferecer a qualidade superior e o desempenho. O AIRSUSTECH 2B 40-10 pode substituir o Contitech FD 40-10/Contitech FD 40 10/Contitech FD 4010/Contitech FD4010/Contitech FD40-10/Contitech FD40 10. Têm as mesmas funções.
especificações 2B 40-10 e dados técnicos
1. Dentes superiores do parafuso da porca/da placa porca cega (porca): 1 x M8X1.25
2. Dentes inferiores do parafuso da placa de cobertura (porca): 2 x M8X1.25
Distância de centro do parafuso da placa inferior: 20 milímetros
2. furo de ar/entrada de ar/furo ar do ar/entrada de ar cabendo: G1/8
Distância de centro do parafuso entre o furo do gás e a porca: único
3. Diâmetro superior da placa (largura): 90 milímetros, diâmetro da tampa inferior (largura): diâmetro de borracha de 90 foles dos foles de borracha campaniformes do milímetro: 125 milímetros
4. bloco abundante/bloco abundante sem amortecedor
5. laço da correia/laço da correia com laço da correia: com laço da correia
Pressão mínima: 0 barras
Força do retorno a min.height: ≤200N
Peso total com placas apertadas: 1.1kg
Isolamento de vibração - valores característicos dinâmicos
Altura H do projeto: 160mm recomendado, mínimo 150mm
| Pressão p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
| Força (carga) [KN] | 1,1 | 1,5 | 2,0 | 2,4 | 2,8 | 3,2 | 1,2 |
| Taxa da mola [N/cm] | 340 | 450 | 580 | 700 | 825 | 950 | |
| Frequência natural [hertz] | 2,8 | 2,8 | 2,7 | 2,7 | 2,7 | 2,7 |
Valores característicos aplicação-estáticos pneumáticos
Força F [KN]
| Pressão p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
| Altura H [milímetros] | 160 | 1,1 | 1,6 | 2,0 | 2,4 | 2,8 | 3,2 | 1,2 |
| 140 | 1,6 | 2,2 | 2,8 | 3,3 | 3,9 | 4,5 | 1,1 | |
| 120 | 2,0 | 2,7 | 3,4 | 4,1 | 4,8 | 5,5 | 0,9 | |
| 100 | 2,3 | 3,1 | 4,0 | 4,8 | 5,6 | 6,4 | 0,7 | |
| 80 | 2,6 | 3,5 | 4,5 | 5,4 | 6,3 | 7,1 | 0,6 | |
Sobre o atuador da mola de ar
De acordo com a estrutura do airbag, a mola de ar pode ser dividida em três tipos: tipo do saco, tipo da membrana e tipo composto.
Mola de ar da bexiga
O bexiga-tipo mola de ar consiste em uma bexiga de borracha com os cabos e o ar comprimido fechados nele. A camada interna da bolsa a ar está feita da borracha hermética, quando a camada exterior for feita da borracha óleo-resistente. As bolsas a ar são feitas geralmente de duas convoluções, mas há igualmente uma única convolução ou umas três ou quatro convoluções. Mais o número de convoluções, melhor a elasticidade. Há uma aro de aço da cintura do laço do anel/correia da cintura entre as convoluções, de modo que a parte média não expanda radialmente e não impeça as duas seções da fricção entre si. As tampas superiores e mais baixas do selo da bolsa a ar a bolsa a ar.
Mola de ar da membrana
O airbag hermético da mola de ar da membrana é composto de um diafragma de borracha e de um metal que pressionam a divisória comparada com o tipo da bexiga, sua curva característica elástica é ideal, porque sua rigidez é menor do que aquela do tipo da bexiga, e a frequência natural da vibração do corpo é mais baixa; e o tamanho é menor, que é fácil de arranjar no carro, assim que é usado na maior parte nos carros.
Mola de ar composta
De um ponto de vista estrutural, a mola de ar composta é um tipo entre o tipo da cápsula e o tipo da membrana. Combina as vantagens dos dois tipos acima de molas de ar e tem uma rigidez mais baixa da mola, mas o processo de manufatura é complicado.
A imagem relacionada de 2B40-10
