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Perfurador complicado do dobro industrial preto das molas de ar S200 2R S200-2 Yokohama com tampa
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | Guangzhou China |
| Marca: | AIRSUSTECH |
| Certificação: | ISO/TS16949:2009 |
| Número do modelo: | F-200-2 |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 3Pieces |
|---|---|
| Detalhes da embalagem: | Caixa forte da caixa ou como a exigência de clientes |
| Tempo de entrega: | 5-8 dias de trabalho |
| Termos de pagamento: | T/T, Western Union, Paypal ou outro |
| Habilidade da fonte: | 1000PCS/Week |
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Informação detalhada |
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| Material: | De borracha e de aço | Certificado: | ISO/TS16949: 2009 |
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| Garantia: | 12 meses | Número de convoluções: | dobro |
| Embalagem: | Caixa neutra ou como o pedido dos clientes | Tipo: | Molas pneumáticas |
| Referência: | Yokohama S 200 2R | Código do HS: | 8708809000 |
| Cor: | Preto | Qualidade: | 100% testado |
| Realçar: | Molas de ar industriais de S200-2 Yokohama,Molas de ar industriais com tampa |
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Descrição de produto
As máquinas industriais do perfurador complicado do dobro de S200 2R S200-2 Yokohama arejam as molas com tampa
Referência
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Número da peça de AIRSUSTECH: F-200-2 |
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Referência |
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YOKOHAMA S-200-2R |
Especificações e parâmetros técnicos detalhados: F-200-2
Altura (milímetros)
Altura do projeto: 98
Máximo Altura: 148
Min Height: 53
Altura padrão, valor aproximado na pressão 0.49MPA interna
Área eficaz (cm2): 315
Volume (L): 3,2
Carga (KN): 15,4
Constante dinâmica da mola (n/mm): 373
Frequência natural da vibração (hertz): 2,5
Pressão interna maxi limitada (Mpa): 0,88
Pressão interna estourada (Mpa): 2.9-3.9
Curso máximo (milímetro): ±35
Máximo da compressão. Diâmetro externo: 260mm
Aro da cintura: 1 parte
Qty superior das linhas da montagem da placa: 4pcs
Placa inferior que monta o qty das linhas: 4pcs
Aplicações: Máquinas ou outro do perfurador
Mola de ar do perfurador/airbag
Autoadesivo é nomeado para seu autoadesivo sem força externo. Segundo as indicações da figura, quando o flexure de borracha é reforçado com uma camada da fibra, o anel (galvanizado) de aço da cintura que impede a expansão será colocado nele.
O viajante de aço na extremidade da placa de cobertura usa a pressão interna do ar deformar a boca de borracha e fazer o contato próximo com as placas de cobertura superiores e mais baixas (galvanizadas), impedindo desse modo o escapamento de ar.
As placas de cobertura superiores e mais baixas são formadas fazendo à máquina.
O furo de ar é um furo rosqueado tubulação da entrada de ar para a instalação da linha de entrada do ar
Furos rosqueados para a montagem
Como instalar as placas superiores e mais baixas
Delicadamente o ajuste as placas superiores e mais baixas com a mola de ar, e para enviar então gradualmente em ar comprimido após a limitação da altura para aumentar a pressão interna, e as placas superiores e mais baixas pode automaticamente ser cabido com a mola de ar para conseguir a suficiente hermeticidade. Se a pressão interna é aplicada sem limitação da altura, as placas superiores e mais baixas desmoronarão. Consequentemente, as placas superiores e mais baixas devem ser colocadas em um dispositivo com força considerável que pode limitar a altura para a pressurização. Se há um corpo estranho, uma oxidação, umas manchas de óleo, etc. nas peças de selagem da mola de ar e as placas superiores e mais baixas, devem ser limpados antes da operação. Além, aplique alguma água ensaboada à parte de conexão do de borracha e as placas superiores e mais baixas, será mais fácil caber.
Como desmontar os painéis superiores e mais baixos
Introduza uma pé de cabra com uma parte frontal lisa na conexão entre a bomba do ar e as placas superiores e mais baixas, e erga-a dura desmontá-la. Para evitar erguer vigorosamente em um lugar, deve ser desmontada em diversos lugares a fim impedir dano à mola de ar.
A imagem relacionada de F-200-2
