atuador complicado dobro do ar de Dayton 3546910 transversais das molas do passeio do ar 2B6910
Detalhes do produto:
Lugar de origem: | Guangzhou China |
Marca: | AIRSUSTECH |
Certificação: | ISO/TS16949:2009 |
Número do modelo: | 2B6910 |
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: | 3Pieces |
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Detalhes da embalagem: | Caixa forte da caixa ou como a exigência de clientes |
Tempo de entrega: | 5-8 dias de trabalho |
Termos de pagamento: | T/T, Western Union, Paypal ou outro |
Habilidade da fonte: | 1000PCS/Week |
Informação detalhada |
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Material: | Borracha e ferro | Certificações: | ISO/TS16949: 2009 |
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Período de garantia: | Um ano | Embalagem: | Caixa neutra ou como o pedido dos clientes |
Tamanho: | 24×24×24 cm | QUALIDADE: | 100% testado |
Aplicações: | Equipamento da fatura de papel, Straighteners ou outros equipamentos industriais | Oem: | Aceitável |
Amostra: | Disponível | Referência: | Dayton 3546910 |
Realçar: | molas do passeio do ar 2B6910,3546910 molas do passeio do ar,Atuador complicado dobro do ar 3546910 |
Descrição de produto
O passeio do ar de AIRSUSTECH salta atuador complicado dobro do ar de Dayton 3546910 da cruz 2B6910
Referência
TOURO KF218-6910
TOURO KF218 6910
TOURO KF2186910
FIRESTONE W01-358-6910
FIRESTONE W01 358 6910
FIRESTONE W013586910
FIRESTONE WO1-358-6910
FIRESTONE WO1 358 6910
FIRESTONE WO13586910
CONTITECH FD 200-19 320
CONTITECH FD 200 19 320
CONTITECH FD 200-19320
CONTITECH 2B9-200; 2B9 200
GOODYEAR 2B9-202; 2B9 202
GOODYEAR 2B9-216; 2B9 216
GOODYEAR 578423202
TRIÂNGULO 6325
TRIÂNGULO 4320
Dayton 3546910
Dayton 354-6910
Dina A812719
Dina AZ812719
Brake&Wheel M3501
Leland Sc2011
Navistar 554783C1
Hendrickson S8768/458433
Ridewell 1003586910C
Holanda 57006910 do SAF
Reboques De 133128
Tuthill 1371
Watson&Chalin AS-0001
Watson&Chalin AS-0156G
especificações 2B6910 e parâmetros técnicos
Pressão mínima: 0 barras
Força do retorno a min.height: ≤200N
Peso total com placas apertadas: 3.2kg
Isolamento de vibração - valores característicos dinâmicos
Altura H do projeto: 220mm recomendados, mínimo 205mm
Pressão p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
Força (carga) [KN] | 6,1 | 8,2 | 10,3 | 12,5 | 14,5 | 16,5 | 6,0 |
Taxa da mola [N/cm] | 750 | 960 | 1110 | 1340 | 1510 | 1730 | |
Frequência natural [hertz] | 1,8 | 1,7 | 1,7 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
Valores característicos aplicação-estáticos pneumáticos
Força F [KN]
Pressão p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
Altura H [milímetros] | 250 | 4,9 | 6,6 | 8,2 | 9,5 | 11,7 | 13,4 | 6,5 |
210 | 6,7 | 8,8 | 11,0 | 13,3 | 15,5 | 17,6 | 5,8 | |
170 | 7,9 | 10,5 | 13,1 | 15,7 | 18,3 | 20,7 | 4,9 | |
130 | 9,1 | 12,0 | 15,0 | 17,8 | 20,7 | 23,4 | 4,0 | |
90 | 9,9 | 13,2 | 16,6 | 19,8 | 23,0 | 25,8 | 2,9 |
As molas deste passeio do ar de AIRSUSTECH são manufaturados por nós os padrões restritos de seguimento de OE a trabalhar como o componente original, coordenadores usam a tecnologia a mais atrasada para assegurar-se de que o produto dure mais por muito tempo no serverice. Assim é muito durabilidade, confiança e desempenho da altura. É projetado especificamente para o equipamento industrial, os caminhões, os reboques, e os ônibus.
A instalação e substituição das molas de ar
Depois que a mola de ar é danificada ou escapada, deve ser substituída. A substituição deve ser realizada de acordo com o modelo original do produto. Quando o modelo original não pode ser comprado, o produto com o mesmo desempenho deve ser selecionado para a substituição. É proibido para usar outros produtos para a substituição sem suporte laboral.
Precauções
1. Limpe o pistão superior da placa e da mola, e verifique o metal de montagem para ver se há rebarbas ou oxidação (para substituir caso necessário). Aplique o lubrificante ensaboado da montagem do líquido ou do pneu (graxa não disponível) no bocal do pistão.
2. Ao instalar, assegure-se de que a mola de ar não seja danificada, e a superfície de selagem das peças de metal de harmonização (placa de cobertura, pistão) é não danificada, oxidado e sujo.
3. Inspecione os pistões velhos do metal para sujeira ou oxidação constituída do uso e desgaste de superfície. Se atual, a superfície do pistão deve ser limpada, tratado como necessário para impedir a oxidação ou ser substituída com o metal novo.