 
|
Coxim de ar industrial complicado dobro de Twthill 1998301 da cruz do conjunto da mola de ar de AIRSUSTECH
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | Guangzhou China |
| Marca: | AIRSUSTECH |
| Certificação: | ISO/TS16949:2009 |
| Número do modelo: | 2B7557 |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 3Pieces |
|---|---|
| Detalhes da embalagem: | Caixa forte da caixa ou como a exigência de clientes |
| Tempo de entrega: | 5-8 dias de trabalho |
| Termos de pagamento: | T/T, Western Union, Paypal ou outro |
| Habilidade da fonte: | 1000PCS/Week |
|
Informação detalhada |
|||
| Material: | De borracha e de aço | Controle de qualidade: | 12 meses |
|---|---|---|---|
| Embalagem: | Caixa neutra ou como o pedido dos clientes | O diâmetro da placa: | 289mm |
| Aplicações: | Industrial ou outro | Entrada de ar: | 1/4NPT |
| Cruzes com: | Twthill 1998301 | Amostra: | disponível |
| Comércio: | Guomat ou Netrual | Tipo: | Molas de ar complicadas |
| Realçar: | Conjunto da mola de ar 1998301,Conjunto industrial da mola de ar |
||
Descrição de produto
No. Twthill do OEM da cruz do conjunto das molas de ar de AIRSUSTECH os 1998301 choques industriais complicados dobro do ar
ALTERNATIVA NÃO
Twthill 1998301
Histeer 10316
Watson&Chalin AS-0089
Watson&Chalin COMO 0089
Watson&Chalin AS0089
Reyco 19983-01 (21AR, 74AR)
Goodyear 2B14-383
Goodyear 2B14 383
Goodyear 2B14383
Goodyear 578923356
Firestone W01-358-7557
Firestone W01 358 7557
Firestone W013587557
Firestone WO1-358-7557
Firestone WO1 358 7557
Firestone WO13587557
Firestone w01-358-7557
Firestone w01 358 7557
Firestone w01 358 7557
Firestone w013587557
Contitech FD 530-35 530
Contitech FD 530 35 530
Contitech FD530-35 530
Contitech FD530 35 530
Triângulo 6412
Triângulo 4530
Especificações e parâmetros técnicos detalhados: 2B7557
Porca/porca cega
Dentes superiores do parafuso da placa (porca): M18×1.5, M12×1.75
Dentes do parafuso (porca) da placa de cobertura inferior: 2×M12×1.75
Furo de ar/entrada de ar/encaixes do ar
Furo de ar/entrada de ar: 1/4NPT
O furo de ar/entrada de ar é combinado com a porca do parafuso
Placa de cobertura
Diâmetro superior da placa: 289 milímetros
Diâmetro da tampa inferior: 289mm
A distância de centro do parafuso da parte inferior: 158mm
Foles de borracha de Bell
Diâmetro de borracha do fole: 353mm
Curso: 104mm a 391mm
Bloco abundante/bloco abundante
Com bloco abundante
Laço da correia/laço da correia
Com uma parte de laço da correia
Pressão mínima: 0 barras
Força do retorno a min.height: ≤400N
Peso total com placas apertadas: 7.7kg
Isolamento de vibração - valores característicos dinâmicos
Altura H do projeto: 285mm recomendados, mínimo 265mm
| Pressão p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
| Força (carga) [KN] | 18,7 | 25,1 | 31,6 | 38,2 | 44,6 | 51,2 | 23,5 |
| Taxa da mola [N/cm] | 1770 | 2250 | 2700 | 3180 | 3640 | 4100 | |
| Frequência natural [hertz] | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,4 | 1,4 | 1,4 |
Valores característicos aplicação-estáticos pneumáticos
Força F [KN]
| Pressão p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
| Altura H [milímetros] | 320 | 14,9 | 20,4 | 25,9 | 32,0 | 37,6 | 43,7 | 26,0 |
| 280 | 18,5 | 24,5 | 31,0 | 38,1 | 45,0 | 51,7 | 23,2 | |
| 240 | 21,1 | 28,0 | 35,5 | 43,3 | 50,3 | 57,9 | 20,5 | |
| 200 | 23,1 | 30,7 | 38,5 | 47,1 | 54,8 | 62,8 | 17,5 | |
| 160 | 24,8 | 33,1 | 41,3 | 50,4 | 58,4 | 67,2 | 14,1 | |
| 120 | 26,2 | 34,8 | 43,4 | 52,9 | 61,5 | 70,6 | 10,8 | |
Travando e destravando sistemas para bolsas a ar
1. Bolsa a ar que trava o sistema se a bolsa a ar não é conectada à fonte de ar para controlar a altura nem não tem nenhum dispositivo da válvula de ar, é chamado um sistema de travamento. O sistema usa uma quantidade fixa de gás como o meio elástico. Uma determinada quantia do gás é encerrada no sistema, e a quantidade de gás permanece inalterada sob a pressão e a repercussão.
2. Destravando o sistema de bolsas a ar
Os sistemas destravados para bolsas a ar são hoje o mais de uso geral. O airbag é conectado à fonte de ar através de um controle da altura ou do outro dispositivo da válvula de ar, que é chamado um sistema destravado. Se em repouso ou sob a pressão, a bexiga mantém relativamente o mesmo volume na altura de funcionamento do projeto. Sob a condição fixa da válvula da altura, da força da carga e da mudança elástica do coeficiente com a mudança da pressão do gás fixo. Com este sistema, o gás pressurizado adicional mantém a altura do airbag mesmo como as mudanças de carga do airbag. Desta maneira, no caso das mudanças na carga, desde que o sistema pode manter o volume da bolsa a ar inalterado, a vibração natural é mais estável do que o sistema de travamento. Em curto, a frequência natural da vibração do sistema não mudará quando as mudanças de carga.
Vantagens das bolsas a ar
1. O coeficiente elástico da expansão da mola pode ser controlado;
2. capacidade de carga ajustável;
3. fácil conseguir o controle da altura;
4. reduza a fricção;
5. As mudanças de carga, mas a frequência natural são basicamente inalteradas.
