O gás da mola de ar do FS 530-14 3/4-14NPTF Contitech encheu 1 de borracha complicado
Detalhes do produto:
Lugar de origem: | Guangzhou China |
Marca: | AIRSUSTECH |
Certificação: | ISO/TS16949:2009 |
Número do modelo: | 1B53014P01 |
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: | 3Pieces |
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Detalhes da embalagem: | Caixa forte da caixa ou como a exigência de clientes |
Tempo de entrega: | 5-8 dias de trabalho |
Termos de pagamento: | T/T, Western Union, Paypal ou outro |
Habilidade da fonte: | 1000PCS/Week |
Informação detalhada |
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Material: | De borracha e de aço | Certificado: | ISO/TS16949: 2009 |
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Controle de qualidade: | 12 meses | Número de convoluções: | Um |
Embalagem: | Caixa neutra ou como o pedido dos clientes | Tamanho: | 33×33×22 cm |
Tipo: | Única mola de ar complicada | posição: | Front Or Rear |
Referência: | FS continental 530-14 | OEM: | boa vinda |
Realçar: | Mola de ar de 3/4-14NPTF Contitech,Mola de ar do FS 530-14 Contitech,1 mola de ar complicada de Contitech |
Descrição de produto
Substituição complicada de borracha enchida gás da mola de ar 3/4-14NPTF de Contitech FS 530-14 1
Consulte não.
CONTITECH FS 530-14
CONTITECH FS 53014
CONTITECH FS 530 14
FS continental 530-14
Estilo 113-1 do Firestone
Firestone. W01-358-7112
Firestone. W01 358 7112
Firestone. W013587112
Firestone. WO1-358-7112
Firestone. WO1 358 7112
Firestone. WO13587112
FleetPride AS7112
Goodyear 1B14 358
Goodyear 1B14358
Goodyear 1B14-358
Goodyear Flex No. 578913352
Touro 6326
Triângulo AS-4339
Triângulo AS4339
TRP AS71120
Dayton 354-7112
Dayton 354 7112
Dayton 3547112
Hendrickson S-13044
Loadguard SC2012
Fleetrite 554782C1
Ridewell 1003587112C
Holanda 90557028 do SAF
Navistar
Especificações e parâmetros técnicos detalhados: AIRSUSTECH 1B53014P01
Porca/porca cega
Dentes superiores do parafuso da placa (porca): 4X3/8-16UNC
A distância de centro do parafuso da placa de cobertura superior: 158.8mm
Dentes do parafuso (porca) da placa de cobertura inferior: 4X3/8-16UNC
A distância de centro do parafuso da placa de cobertura inferior: 158,8 milímetros
Furo de ar/entrada de ar/encaixes do ar
Furo de ar/entrada de ar: 3/4NPTF-14NPTF
O furo de ar é no meio do centro do parafuso
Placa de cobertura
Diâmetro superior da placa: 289 milímetros
Diâmetro da tampa inferior: 289 milímetros
Foles de borracha de Bell
Diâmetro máximo dos foles de borracha: 406 milímetros
Diâmetro natural dos foles de borracha: 360 milímetros
Curso de trabalho: mínimo 81 milímetros ao máximo 160 milímetros
Altura máxima: 160 milímetros
Altura mínima: 81 milímetros
Bloco abundante/bloco abundante
Nenhum bloco abundante
Laço da correia/aro da cintura/anel da cintura
Laço da correia de Withot/aro da cintura/anel da cintura
Pressão mínima: 0 barras
Força do retorno a min.height: ≤300N
Peso total com placas apertadas: 6.1kg
Isolamento de vibração - valores característicos dinâmicos
Altura H do projeto: 150mm recomendado, mínimo 120mm
Pressão p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
Força (carga) [KN] | 18,6 | 24,9 | 31,5 | 37,9 | 44,4 | 50,8 | 11,0 |
Taxa da mola [N/cm] | 3650 | 4410 | 5340 | 6140 | 7220 | 7920 | |
Frequência natural [hertz] | 2,2 | 2,1 | 2,1 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
Valores característicos aplicação-estáticos pneumáticos
Força F [KN]
Pressão p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
Altura H [milímetros] | 160 | 17,1 | 23,0 | 29,0 | 35,0 | 41,2 | 47,3 | 11,8 |
140 | 20,0 | 26,8 | 33,7 | 40,6 | 47,7 | 54,5 | 10,7 | |
120 | 22,3 | 29,8 | 37,3 | 44,9 | 52,7 | 60,2 | 9,5 | |
100 | 24,1 | 31,9 | 40,0 | 48,1 | 56,3 | 64,3 | 8,2 | |
80 | 25,3 | 33,4 | 41,9 | 50,3 | 58,8 | 67,1 | 6,6 | |
60 | 26,0 | 34,5 | 43,4 | 52,0 | 60,8 | 69,1 | 4,6 |
A imagem relacionada de 1B53014P01
Precauções ao instalar a mola de ar
Ao instalar a mola de ar, tente assegurar-se de que o assento superior e o assento mais baixo tenham a mesma linha do centro, e minimizar o offset e a inclinação da linha do centro do assento superior e do assento mais baixo da mola de ar. O offset e a inclinação excessivos aumentarão o desgaste da mola de ar, e há a possibilidade de fricção interna pode facilmente conduzir a dano adiantado à mola de ar. Ao instalar a mola de ar, se deve não assegurar que há bastante espaço da instalação, nenhuma fricção com qualquer parte, e nenhuma interferência com qualquer parte durante o período inteiro do uso, e as medidas necessárias devem ser tomadas para impedir o impacto de objetos duros.