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O único gás complicado do conjunto da mola de ar de Bosch 822419002 encheu-se sem o bloco abundante
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | Guangzhou China |
| Marca: | AIRSUSTECH |
| Certificação: | ISO/TS16949:2009 |
| Número do modelo: | 1B7070 |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 3Pieces |
|---|---|
| Detalhes da embalagem: | Caixa forte da caixa ou como a exigência de clientes |
| Tempo de entrega: | 5-8 dias de trabalho |
| Termos de pagamento: | T/T, Western Union, Paypal ou outro |
| Habilidade da fonte: | 1000PCS/Week |
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Informação detalhada |
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| Material: | De borracha + de aço | Certificado: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Garantia: | um ano | Número de convoluções: | 1 |
| Embalagem: | Caixa neutra ou como o pedido dos clientes | Tamanho: | 24×24×22 cm |
| Tipo: | Mola de ar complicada | Posição: | Dianteiro ou traseiro |
| Consulte NÃO.: | Bosch 822419002 | OEM: | Aceitável |
Descrição de produto
O único gás complicado do conjunto da mola de ar de Bosch 822419002 encheu-se sem o bloco abundante
OEM NÃO.
| Cotitech | FS 70-7 |
| Cotitech | FS70-7 |
| Cotitech | FS 70 7 |
| Cotitech | FS70 7 |
| Phoenix | SP1 B 05 |
| Phoenix | SP 1B 05 |
| Phoenix | SP1 B 05 |
| Phoenix | SP1B05 |
| Bosch | 82241900 |
| Festo | EB-165-65 |
| Festo | EB 165 65 |
| Festo | EB165 65 |
| Festo | EB16565 |
| Weforma | WBE 200-E1 |
| Weforma | WBE 200 E1 |
| Weforma | WBE200-E1 |
| Weforma | WBE200 E1 |
| Weforma | WBE200E1 |
Especificações e parâmetros técnicos detalhados: AIRSUSTECH 1B7070
Porca/porca cega
Dentes superiores do parafuso da placa (porca): 2XM8x1.25
A distância de centro do parafuso da placa de cobertura superior: 44.5mm
Dentes do parafuso (porca) da placa de cobertura inferior: 2XM8x1.25
A distância de centro do parafuso da placa de cobertura inferior: 44,5 milímetros
Furo de ar/entrada de ar/encaixes do ar
Furo de ar/entrada de ar: 1/4
A distância de centro do parafuso entre o furo de ar e a porca: 22.25mm
Placa de cobertura
Diâmetro superior da placa: 105 milímetros
Diâmetro da tampa inferior: 105 milímetros
Foles de borracha de Bell
Diâmetro máximo dos foles de borracha: 165 milímetros
Diâmetro natural dos foles de borracha: 150 milímetros
Curso de trabalho: mínimo 50 milímetros ao máximo 115 milímetros
Altura máxima: 115 milímetros
Altura mínima: 50 milímetros
Bloco abundante/bloco abundante
Nenhum bloco abundante
Laço da correia/laço da correia/aro da cintura
Com laço da correia: Sem
Pressão mínima: 0 barras
Força do retorno a min.height: ≤200N
Peso total com placas apertadas: 1.2kg
Isolamento de vibração - valores característicos dinâmicos
Altura H do projeto: 90mm recomendados, mínimo 70mm
| Pressão p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
| Força (carga) [KN] | 2,7 | 3,7 | 4,7 | 5,7 | 6,6 | 7,7 | 0,9 |
| Taxa da mola [N/cm] | 1040 | 1270 | 1530 | 1770 | 2060 | 2325 | |
| Frequência natural [hertz] | 3,1 | 2,9 | 2,9 | 2,8 | 2,8 | 2,7 |
Valores característicos aplicação-estáticos pneumáticos
Força F [KN]
| Pressão p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
| Altura H [milímetros] | 100 | 2,2 | 3,1 | 4,0 | 4,8 | 5,7 | 6,6 | 1,0 |
| 90 | 2,7 | 3,6 | 4,6 | 5,6 | 6,5 | 7,5 | 0,9 | |
| 80 | 3,1 | 4,1 | 5,1 | 6,2 | 7,3 | 8,3 | 0,8 | |
| 70 | 3,4 | 4,5 | 5,6 | 6,7 | 7,9 | 9,0 | 0,7 | |
| 60 | 3,6 | 4,8 | 6,0 | 7,2 | 8,4 | 9,5 | 0,6 | |
A imagem relacionada de 1B7070
Por que fazem as molas de ar têm a melhor absorção de choque do que as placas de aço?
1. Conforto. A suspensão independente da mola de lâmina, rigidez pesada, grande, conforto pobre, tamanho longitudinal longo, não é conducente a encurtar a suspensão dianteira do carro e a suspensão traseira, e a conexão do pino da mola de lâmina é fácil de vestir e assim por diante.
2. Segurança. Para veículos do multi-eixo, a suspensão do ar assegura-se de que a carga entre cada eixo seja uniforme, que evita a carga inteira do único rolamento na suspensão da mola de lâmina. Para um único eixo, a suspensão do ar assegura-se de basicamente que as forças em ambos os lados das rodas do veículo estejam distribuídas uniformemente. A suspensão da mola de ar pode fazer o pneu e a terra na medida do possível para manter o contato de rolamento puro, básico pode conseguir o melhor efeito de travagem. Consequentemente, a suspensão da mola de ar é mais segura do que a suspensão da mola de lâmina.
3. Confiança. As partes e os componentes da suspensão da mola de ar aceitaram o teste de fadiga rigoroso de laboratórios estrangeiros e o teste de confiança no ambiente áspero, e foram verificados pela operação real do carro de nossos clientes por muitos anos. O uso da mola de ar pode melhorar a confiança do sistema elétrico do chassi e do corpo, superar o contato e a fricção rígidos, para facilitar não somente o impacto entre as peças e extremamente melhorar a confiança do sistema. Pode-se ver que suspensão da mola de ar do que uma confiança mais alta do del da suspensão da mola de lâmina.