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Borracha Phoenix SP 1 B 05/SP1B05 Air Spring 1 Amortecedor de Ar Convoluto
Detalhes do produto:
| Marca: | AIRSUSTECH |
| Certificação: | ISO/TS16949:2009 |
| Número do modelo: | 1B7070 |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 3Pieces |
|---|---|
| Detalhes da embalagem: | Caixa forte da caixa ou como a exigência de clientes |
| Tempo de entrega: | 5-8 dias de trabalho |
| Termos de pagamento: | T/T, Western Union, Paypal ou outro |
| Habilidade da fonte: | 1000PCS/Week |
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Informação detalhada |
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| Lugar de origem: | Guangdong, China | Garantia: | 12 meses |
|---|---|---|---|
| Material: | De borracha e mental | Embalagem: | Caixa forte |
| Circunstância: | novo-tipo 100% | Tipo do amortecedor: | Gás-enchido |
| Tipo: | um fole complicado do ar | Número da peça de AIRSUSTECH: | 1B7070 |
| Diâmetro da placa: | 105MM | Dimensão: | TAMANHO DE OEM/STANDARD |
Descrição de produto
Borracha Phoenix SP 1 B 05/SP1B05 Air Spring 1 Amortecedor de Ar Convoluto
Número de referência:
Contitech: FS 70-7
Contitech: FS 70 7
Contitech: FS707
Phoenix: SP 1 B 05
Phoenix: SP 1B 05
Fênix: SP1B05
Fênix: SP 1B05
Bosch: 822419002
Festo: EB-165-65
Festo: EB 165 65
Festo: EB16565
Weforma: WBE 200-E1
Forma: WBE 200E1
As especificações detalhadas e dados técnicos
| O máx.Diâmetro | 165 mm |
| Orifício de ar/entrada de ar | 1/4 N PTF |
| Curso de trabalho | máximo 115 mm a mínimo 50 mm |
| Dentes do parafuso da placa superior (porca) | 2 x M8 × 1,25 |
| Placa inferiorparafuso (porca) dentes | 2 x M8 × 1,25 |
| Diâmetro da tampa superior | 105 milímetros |
| Diâmetro da tampa inferior | 105 milímetros |
| Distância do centro do parafuso | 44,5 milímetros |
| A distância do orifício de ar entre as porcas | 22,25 mm |
Min.pressão: 0 bar
Força de retorno para min.height: ≤200N
Peso total com placas fixadas: 1,2 kg
Isolamento de vibração - valores característicos dinâmicos
Altura do projeto H: recomendado 90 mm, mínimo 70 mm
| Pressão p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol.V[l] |
| Força (Carga) [KN] | 2.7 | 3.7 | 4.7 | 5.7 | 6.6 | 7,7 | 0,9 |
| Taxa de mola [N/cm] | 1040 | 1270 | 1530 | 1770 | 2060 | 2325 | |
| Frequência natural [Hz] | 3.1 | 2.9 | 2.9 | 2,8 | 2,8 | 2.7 |
Valores característicos estáticos de aplicação pneumática
Força F[KN]
| Pressão p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol.V [l] | |
| Altura H[mm] | 100 | 2.2 | 3.1 | 4,0 | 4,8 | 5.7 | 6.6 | 1,0 |
| 90 | 2.7 | 3.6 | 4.6 | 5.6 | 6,5 | 7,5 | 0,9 | |
| 80 | 3.1 | 4.1 | 5.1 | 6.2 | 7.3 | 8.3 | 0,8 | |
| 70 | 3.4 | 4,5 | 5.6 | 6.7 | 7,9 | 9,0 | 0,7 | |
| 60 | 3.6 | 4,8 | 6,0 | 7.2 | 8.4 | 9,5 | 0,6 | |
A imagem reatada
Sobre mola pneumática e suspensão pneumática
Mola de ar A mola pneumática é uma bexiga de borracha e tecido que mantém a pressão do ar para suportar uma carga e isolar os passageiros e a carga do choque do movimento causado pelas irregularidades da estrada. À medida que a pressão do ar aumenta, a mola pneumática pode suportar mais carga enquanto a molataxa aumenta.Quanto maior a mola pneumática, maior a carga máxima que ela pode suportar.
Suspensão a Ar A suspensão a ar é um tipo de suspensão automotiva que usa molas a ar em vez demolas de aço convencionais.Aberturas operadas por computador nas molas pneumáticas, suspensãosensores e um compressor de ar a bordo permitem que o sistema mantenha a altura do passeioe variar as características de condução da suspensão.
Pagamento e embalagem
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