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Sacos de borracha complicados do ajudante do dobro dos balões 2B5240 da mola de ar para o caminhão
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | Guangzhou China |
| Marca: | AIRSUSTECH |
| Certificação: | ISO/TS16949:2009 |
| Número do modelo: | 2B5240 |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 3Pieces |
|---|---|
| Detalhes da embalagem: | Caixa forte da caixa ou como a exigência de clientes |
| Tempo de entrega: | 5-8 dias de trabalho |
| Termos de pagamento: | T/T, Western Union, Paypal ou outro |
| Habilidade da fonte: | 1000PCS/Week |
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Informação detalhada |
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| Material: | De borracha | Certificado: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Garantia: | um ano | Número de convoluções: | 2 |
| Embalagem: | Caixa neutra ou como o pedido dos clientes | Fuction: | Isolamento |
| Laço da correia: | 1 parte de laço da correia | Amostra: | Disponível |
| Operação: | Gás-enchido | Sistema de suspensão: | Mola de suspensão do ar |
Descrição de produto
Sacos de borracha complicados do ajudante do dobro dos balões 2B5240 da mola de ar para o caminhão
Especificações e parâmetros técnicos detalhados: 2B5240
| Porca/porca cega |
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Dentes superiores do parafuso da placa (porca): 2X3/8-16UNC A distância de centro do parafuso da placa de cobertura superior: 44.5mm Dentes inferiores do parafuso da placa de cobertura (porca): 3/8-16UNC |
| Furo de ar/entrada de ar/encaixes do ar |
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3/8NPT O betweem da distância o furo de ar/entrada de ar/encaixes do ar e o parafuso: 22mm |
| Foles de borracha |
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Curso de borracha dos foles: 160mm Diâmetro de borracha dos foles: 121mm |
| Diâmetro da placa |
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Diâmetro superior da placa (largura): 111 milímetros Diâmetro inferior da placa de cobertura: 111 milímetros |
| Bloco abundante/bloco abundante |
| Sem |
| Laço da correia/laço da correia/aro da cintura |
| Com uma parte de laço da correia/aro da cintura |
| Temperatura de trabalho |
| bis +70°C de -40°C |
| Testes da falha |
| milhões ≥3 |
A imagem relacionada de 2B5240
Conhecimento sobre a mola de ar
1, a origem da mola de ar
Pouco depois carros foram inventados, quando o conforto era muito pobre, inventores quis usar esta propriedade do ar para fazer as molas de ar para carros. O alvo é melhorar o conforto do carro com a absorção de choque. As tentativas, adiantados devido aos problemas da tecnologia e da matéria prima de fabricação, não conseguiram a durabilidade destas molas de ar adiantadas. Em 1901, William W. Humphreys, um americano, patenteou seu projeto para um coxim de ar de amortecimento que reduzisse as vibrações transmitidas à cabine, mas a suspensão era ainda uma mola do metal. Mais messier, um francês, projetou as molas de ar as mais adiantadas do automóvel nos anos 20, e em 1929 a empresa Czechoslovakian do automóvel de TATRA experimentou com a instalação das molas de ar no eixo traseiro de seu caminhão T24.
Não era até 1946, após o fim da segunda guerra mundial, que o escaravelho de StoutStout, projetado pelo inventor americano William Bushnell, esteve equipado com uma mola de ar projetada e fabricada pelo Firestone. Era o primeiro carro do mundo com uma suspensão da mola do todo-ar.
2, o papel da mola de ar
A mola de ar principal é: 1, absorção de choque. 2. conforto. 3. ajuste a altura de acordo com exigências específicas. Comparado com a mola ordinária do metal com coeficiente de umedecimento elástico fixo, o coeficiente elástico da mola de ar tem não somente as características do ajuste adaptável do umedecimento, mas igualmente resolve muitas vibrações pequenas na superfície de estrada, assim que a melhoria do conforto de montada do veículo é auto-evidente. O ar devido ao airbag do amortecedor na mola de ar pode reduzir a vibração transmitida à cabine, assim que quando as rodas colidem na estrada, o corpo e o assento vibra mal, para melhorar o passeio do veículo.
3, por que instalar a mola de ar?
1) Melhore o conforto da condução de carro
2) O equilíbrio da absorção de choque do carro, a vida aplicável do carro pode ser prolongado
3) Consiga o equilíbrio da carga do eixo da multi-ponte e da força de travagem