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Mola de ar W01-M58-6165 complicada Contitech FS 120-9 Front Or Rear Position
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | Guangzhou China |
| Marca: | AIRSUSTECH |
| Certificação: | ISO/TS16949:2009 |
| Número do modelo: | 1B1209 |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 3Pieces |
|---|---|
| Detalhes da embalagem: | Caixa forte da caixa ou como a exigência de clientes |
| Tempo de entrega: | 5-8 dias de trabalho |
| Termos de pagamento: | T/T, Western Union, Paypal ou outro |
| Habilidade da fonte: | 1000PCS/Week |
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Informação detalhada |
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| Material: | De borracha + de aço | Certificado: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Garantia: | Um ano | Número de convoluções: | 1 |
| Embalagem: | Caixa neutra ou como o pedido dos clientes | Tamanho: | 24×24×12 cm |
| TIPO: | Mola de ar | Posição: | Front Or Rear |
| Oe não.: | Contitech FS 120-9 | Capacidade da pressão: | UM PA DE 0.2-0.8 M |
| Realçar: | Mola de ar W01-M58-6165 complicada,Mola de ar complicada de Contitech FS 120-9,Mola de ar complicada traseira |
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Descrição de produto
Únicos airbags complicados de borracha do Firestone da mola de ar W01-M58-6165
OEM NÃO.
| Cotitech | FS 120-9 |
| Cotitech | FS120-9 |
| Cotitech | FS 120 9 |
| Cotitech | FS120 9 |
| Dunlop (francos) | 8" 1S08101 |
| Dunlop (francos) | 8" 1 S08101 |
| Bosch | 8224 19003 |
| Bosch | 822419003 |
| Festo | EB-215-80 |
| Festo | EB 215 80 |
| Festo | EB215 80 |
| Festo | EB21580 |
| Weforma | WBE 300-E1 |
| Weforma | WBE 300 E1 |
| Weforma | WBE300-E1 |
| Weforma | WBE300 E1 |
| Weforma | WBE300E1 |
| Firestone |
W01-M58-6165 |
| Firestone |
WO1M586165 |
| Firestone |
WO1-M58-6165 |
| Firestone |
W01M586165 |
| Norgren | PM/31081 (8×1) |
| Airtech | 140293 |
| Airtech | 111003 |
| Airtech | 1B-190FB |
| Megatech | 1S120-9 3/4 M8 |
| Megatech | 1S120 9 3/4 de M8 |
| Megatech | 1S120 9 3/4M8 |
Especificações e parâmetros técnicos detalhados: AIRSUSTECH 1B1209
- Porca/porca cega
Dentes superiores do parafuso da placa (porca): 2XM8x1.25
A distância de centro do parafuso da placa de cobertura superior: 70mm
Dentes do parafuso (porca) da placa de cobertura inferior: 2XM8x1.25
A distância de centro do parafuso da placa de cobertura inferior: 70 milímetros
- Furo de ar/entrada de ar/encaixes do ar
Furo de ar/entrada de ar: G3/4
A distância de centro do parafuso entre o furo de ar e a porca: 30mm
- Placa de cobertura
Diâmetro superior da placa: 135 milímetros
Diâmetro da tampa inferior: 135 milímetros
- Foles de borracha de Bell
Diâmetro máximo dos foles de borracha: 215 milímetros
Diâmetro natural dos foles de borracha: 90 milímetros
Curso de trabalho: mínimo 50 milímetros ao máximo 115 milímetros
Altura máxima: 115 milímetros
Altura mínima: 50 milímetros
- Bloco abundante/bloco abundante
Nenhum bloco abundante
- Laço da correia/laço da correia
Com laço da correia: Nenhum laço da correia
A imagem relacionada de 1B1209
Porque pode a mola de ar de borracha substituir o bloco de cilindro pneumático ou hidráulico
Baixa altura do projeto: Comparado aos cilindros convencionais, a mola de ar da bolsa a ar não tem nenhuma haste de pistão, que reduz extremamente a altura do projeto e faz a estrutura mais compacta.
Baixo custo de compra: comparado com o cilindro tradicional, a mola de ar da bolsa a ar tem não somente o baixo custo de compra, mas igualmente pode ser reduzido devido a sua vida útil longa e a nenhuma manutenção.
A instalação econômica e simples: quando não inflada, a instalação da mola do airbag é tempo e custo simples e rápidos, assim salvar. Além disso, o produto tem a boa elasticidade e pode compensar o offset pequeno.
Permita a excentricidade transversal: a excentricidade transversal até 30mm da mola de ar do airbag, nesta pode ainda manter a confiança do trabalho. Ao contrário dos cilindros ou dos cilindros hidráulicos, os cilindros da bolsa a ar não têm os selos que podem bloquear ou gastar, e não exigem a instalação dos guias sofisticados susceptíveis espanar e das outras impurezas.
Fricção-livre, livre de manutenção: mesmo em condições de trabalho pobres, a mola do airbag pode trabalhar eficazmente. Porque não há nenhuma peça da fricção (selos) no cilindro do airbag, não vestirá mesmo no ambiente da poeira, das partículas ou da precipitação.